⒈ Ён павінен быць усталяваны ў аўтасэрвісе.Перад устаноўкай спыніце машыну на роўнай пляцоўцы, падрыхтуйце буфер, дамкрат (па магчымасці зручней усталяваць стойку), мыльную ваду (замест яе можна выкарыстоўваць і разведзены мыйны сродак);
⒉ Выкарыстоўвайце дамкрат, каб падняць корпус усталявальнай часткі (або верхнюю раму, каб падняць увесь транспартны сродак), спружына расцягваецца для палягчэння ўстаноўкі.Вы цалкам бачыце спружыну амартызатара, няма неабходнасці падымаць яе занадта высока;
⒊ Распыліце мыльную ваду, каб ачысціць спружыну (галоўным чынам, каб выдаліць плямы пяску на паверхні спружыны), а таксама распыліце трохі мыльнай вады, каб змазаць буферную гуму (дастатковая змазка палегчыць размяшчэнне спружыны на месцы і адкаліброўку) .Пасля ўстаноўкі старанна ачысціце мыльнай вадой.Прадухіліце іржаўленне і паломку дэталяў аўтамабільнай бяспекі - спружыны амартызатара, што можа прывесці да траўмаў чалавека;
⒋ Усталюйце буферную гуму ў сярэдзіну спружыны, …, пасля ўстаноўкі кожнага кола пастаўце кузаў аўтамабіля і пераканайцеся, што спружына ўстаўлена ў верхнія і ніжнія пазы буфернай гумы.
Аўтамабільны спружынны буферны блокНавыкі ўстаноўкі і вопыт:
Тэхнічныя характарыстыкі буфернай гумы ў асноўным непасрэдна звязаны з "дыстанцыяй спружыны".Не забудзьцеся звярнуць увагу на спецыфікацыі ўсталяванага буфера, якія падыходзяць для адпаведных спружын.Калі спецыфікацыі не супадаюць, калі ласка, не ўстанаўлівайце іх (калі вы робіце пакупкі ў Інтэрнэце, рэкамендуецца вымераць адлегласць спружыны перад пакупкай, гэта самы бяспечны і надзейны спосаб).
Перыметр буфернай гумы можа перавышаць перыметр спружыны (гэта значыць канец буфернай гумы будзе перакрывацца пасля ўстаноўкі).Звярніце ўвагу на раўнамернае абразанне абодвух канцоў, напрыклад: калі ёсць лішак (нахлест) 8 см, адрэжце 4-5 см на канцы.
Калі акружнасць спружыны занадта вялікая (буферная гума не абгортваецца вакол спружыны адзін раз), то звярніце ўвагу, ці даходзіць яна да двух трацін спружыны.Калі дастаткова дзвюх трацін, то нічога страшнага, гэта не паўплывае на эфект выкарыстання;калі яна менш за дзве траціны або нават менш (гэтая з'ява вельмі рэдкая), трэба выкарыстоўваць дзве буферныя гумкі ў спалучэнні (можна абмотваць вакол спружыны толькі адзін круг, нельга перакрываць).
Незалежна ад таго, які агульны стыль спружыны (прамы корпус, форма конусу, форма перавернутага конусу, форма ствала), буферны блок павінен быць усталяваны ў сярэдзіне спружыны, каб дасягнуць найлепшага эфекту.Адкрыццё буфернага блока вонкі або ўнутр не ўплывае на эфект выкарыстання, але адкрыццё ўнутр будзе больш прыгожым.
Калі кузаў аўтамабіля падняты ўверх, спружына знаходзіцца ў расцягнутым стане, і адлегласць паміж спружынай і буфернай гумай падчас расцягвання не можа быць адпаведнай (таму кузаў аўтамабіля не варта падымаць занадта высока), паспрабуйце дазволіць спружыне ўвайсці канаўка буфернай гумы або адзін бок.у слот.Калі павольна апускаеце кузаў аўтамабіля, праверце і звярніце ўвагу на тое, каб спружына цалкам увайшла ў верхнюю і ніжнюю канаўкі гумовага буфера.
Пасля таго, як буферная гума ўстаноўлена належным чынам, рэкамендуецца выкарыстоўваць нейлонавую кабельную сцяжку, каб зацягнуць буферную гуму і спружыну ў месцы адтуліны буфернай гумы (націсніце, каб убачыць, што такое нейлонавая кабельная сцяжка).Прычына ў тым, што калі пазней кузаў аўтамабіля падымаецца, нацяжэнне спружыны няпроста выйсці з канаўкі буфернай гумы.
Ці карысная выпукласць аўтамабільнага амартызатара - Рэзюмэ
Фактычна, паверхня гэтай амартызацыйнай гумы забяспечвае дадатковую падтрымку спружыны, што павялічвае адлегласць спружыны.Самым непасрэдным эфектам ад ўстаноўкі гэтай амартызацыйнай гумы з'яўляецца павелічэнне дарожнага прасвету кузава прыкладна на 1-2 см..Што тычыцца таго, ці робіць падвеску больш жорсткай або мякчэй ўстаноўка амартызацыйнай гумы, то гэта трэба аналізаваць з двух бакоў.У мадэляў з недастатковай апорай спружыны, то ёсць падвеска мяккая, гэтая амартызацыйная гума перашкаджае нармальнаму ходу спружыны.Падвеска стане больш жорсткай, а ў мадэляў з больш жорсткай падвескай амартызацыйная гума пашырае зазор спружын і павялічвае дарожны прасвет, таму пасля ўстаноўкі яна будзе мякчэй, чым у арыгінальнага аўтамабіля.Тэорыя так, але па водгуках гоншчыкаў, якія сапраўды ўсталявалі амартызацыйную гуму, эфект здаецца нязначным.Адзінае, што варта адзначыць, гэта павялічаная на 1-2 см вышыня аўтамабіля, што ў некаторай ступені паляпшае праходнасць.
Акрамя эфекту, ёсць і тое, ці пашкодзіць такая ўстаноўка транспартнаму сродку.Насамрэч, ёсць пункт гледжання, з якім рэдактар усё ж пагаджаецца.Калі эфект сапраўды добры і няма пашкоджанняў, то чаму машына не пастаўляецца з ім, калі пакідае завод?У рэшце рэшт, гэта не так шмат варта.Сіла пругкасці роўная паказчыку пругкасці, памножанаму на даўжыню дэфармацыі.Тут я хачу сказаць, што грузападымальнасць падвескі аўтамабіля ўсталёўваецца вытворцам раней, гэта значыць, максімальная нагрузка, якую можна вытрымаць, не выклікаючы падзення аўтамабіля на вышыню, якая ўплывае на практыкаванні.
У той жа час гэтая штука таксама вельмі дрэнна ўплывае на сальнік засланкі, і верагоднасць уцечкі масла з засланкі значна павялічваецца.Яшчэ адзін момант - транспартны сродак перад выхадам з завода прайшоў строгія выпрабаванні.Даданне амартызацыйнай гумы зробіць аўтамабіль на 1-2 см вышэй.Хоць праходнасць палепшылася, сам аўтамабіль стане вышэй, а падвеска - больш жорсткай, што вельмі проста.Уплыў на цэнтр цяжару аўтамабіля павялічвае верагоднасць аварыі на вялікіх хуткасцях.
⒈Ён павінен быць усталяваны на цэх абслугоўвання чатырох аўтамабіляў.Перад устаноўкай спыніце машыну на роўнай пляцоўцы і падрыхтуйцесябуферны блок, дамкрат (па магчымасці зручней усталяваць стойку), мыльную ваду (замест яе можна таксама выкарыстоўваць разведзеную вадой сродак для мыцця);
⒉Выкарыстоўвайце дамкрат, каб падняць корпус усталявальнай часткі (або верхнюю раму, каб падняць увесь транспартны сродак), спружына расцягваецца для палягчэння ўстаноўкі.Вы цалкам бачыце спружыну амартызатара, няма неабходнасці падымаць яе занадта высока;
⒊Распыліце мыльную ваду, каб ачысціць спружыну (галоўным чынам, каб выдаліць плямы ад пяску на паверхні спружыны), а таксама распыліце мыльную ваду, каб змазаць буферную гуму (дастатковая змазка палегчыць спружыну на месцы і адкаліброўку).Пасля ўстаноўкі старанна ачысціце мыльнай вадой.Прадухіліце іржаўленне і паломку аўтамабільных дэталяў бяспекі - спружыны амартызатара, што можа прывесці да траўмаў чалавека;
⒋Усталюйце буферную гуму ў сярэдзіну спружыны, …, пасля ўстаноўкі кожнага кола пастаўце кузаў аўтамабіля і пераканайцеся, што спружына ўстаўлена ў верхнія і ніжнія пазы буфернай гумы.
АўтамабільSпрынгBпрапаноўвацьBзамак IўстаноўкаSзабіваеAnd Eвопыт:
Тэхнічныя характарыстыкі буфернай гумы ў асноўным непасрэдна звязаны з "дыстанцыяй спружыны".Не забудзьцеся звярнуць увагу на спецыфікацыі ўсталяванага буфера, якія падыходзяць для адпаведных спружын.Калі спецыфікацыі не супадаюць, калі ласка, не ўстанаўлівайце іх (калі вы робіце пакупкі ў Інтэрнэце, рэкамендуецца вымераць адлегласць спружыны перад пакупкай, гэта самы бяспечны і надзейны спосаб).
Перыметр буфернай гумы можа перавышаць перыметр спружыны (гэта значыць канец буфернай гумы будзе перакрывацца пасля ўстаноўкі).Звярніце ўвагу на раўнамернае абразанне абодвух канцоў, напрыклад: калі ёсць лішак (нахлест) 8 см, адрэжце 4-5 см на канцы.
Калі акружнасць спружыны занадта вялікая (буферная гума не абгортваецца вакол спружыны адзін раз), то звярніце ўвагу, ці даходзіць яна да двух трацін спружыны.Калі дастаткова дзвюх трацін, то нічога страшнага, гэта не паўплывае на эфект выкарыстання;калі яна менш за дзве траціны або нават менш (гэтая з'ява вельмі рэдкая), трэба выкарыстоўваць дзве буферныя гумкі ў спалучэнні (можна абмотваць вакол спружыны толькі адзін круг, нельга перакрываць).
Незалежна ад таго, які агульны стыль спружыны (прамое цела, форма конусу, форма перавернутага конусу, форма бочкі),буферны блок павінен быць усталяваны ў сярэдзіне спружыны, каб дасягнуць найлепшага эфекту.Адкрыццё стбуферны блок вонкі або ўнутр не ўплывае на эфект выкарыстання, але адкрыццё ўнутр будзе больш прыгожым.
Калі кузаў аўтамабіля падняты ўверх, спружына знаходзіцца ў расцягнутым стане, і адлегласць паміж спружынай і буфернай гумай падчас расцягвання не можа быць адпаведнай (таму кузаў аўтамабіля не варта падымаць занадта высока), паспрабуйце дазволіць спружыне ўвайсці канаўка буфернай гумы або адзін бок.у слот.Калі павольна апускаеце кузаў аўтамабіля, праверце і звярніце ўвагу на тое, каб спружына цалкам увайшла ў верхнюю і ніжнюю канаўкі гумовага буфера.
Пасля таго, як буферная гума ўстаноўлена належным чынам, рэкамендуецца выкарыстоўваць нейлонавую кабельную сцяжку, каб зацягнуць буферную гуму і спружыну ў месцы адтуліны буфернай гумы (націсніце, каб убачыць, што такое нейлонавая кабельная сцяжка).Прычына ў тым, што калі пазней кузаў аўтамабіля падымаецца, нацяжэнне спружыны няпроста выйсці з канаўкі буфернай гумы.
Is Car Sскакацельнага суставаAбсарберШышка Uкарысны -Sкароткі змест
Фактычна, паверхня гэтай амартызацыйнай гумы забяспечвае дадатковую падтрымку спружыны, што павялічвае адлегласць спружыны.Самым непасрэдным эфектам ад ўстаноўкі гэтай амартызацыйнай гумы з'яўляецца павелічэнне дарожнага прасвету кузава прыкладна на 1-2 см..Што тычыцца таго, ці робіць падвеску больш жорсткай або мякчэй ўстаноўка амартызацыйнай гумы, то гэта трэба аналізаваць з двух бакоў.У мадэляў з недастатковай апорай спружыны, то ёсць падвеска мяккая, гэтая амартызацыйная гума перашкаджае нармальнаму ходу спружыны.Падвеска стане больш жорсткай, а ў мадэляў з больш жорсткай падвескай амартызацыйная гума пашырае зазор спружын і павялічвае дарожны прасвет, таму пасля ўстаноўкі яна будзе мякчэй, чым у арыгінальнага аўтамабіля.Тэорыя так, але па водгуках гоншчыкаў, якія сапраўды ўсталявалі амартызацыйную гуму, эфект здаецца нязначным.Адзінае, што варта адзначыць, гэта павялічаная на 1-2 см вышыня аўтамабіля, што ў некаторай ступені паляпшае праходнасць.
Акрамя эфекту, ёсць і тое, ці пашкодзіць такая ўстаноўка транспартнаму сродку.Насамрэч, ёсць пункт гледжання, з якім рэдактар усё ж пагаджаецца.Калі эфект сапраўды добры і няма пашкоджанняў, то чаму машына не пастаўляецца з ім, калі пакідае завод?У рэшце рэшт, гэта не так шмат варта.Сіла пругкасці роўная паказчыку пругкасці, памножанаму на даўжыню дэфармацыі.Тут я хачу сказаць, што грузападымальнасць падвескі аўтамабіля ўсталёўваецца вытворцам раней, гэта значыць, максімальная нагрузка, якую можна вытрымаць, не выклікаючы падзення аўтамабіля на вышыню, якая ўплывае на практыкаванні.
У той жа час гэтая штука таксама вельмі дрэнна ўплывае на сальнік засланкі, і верагоднасць уцечкі масла з засланкі значна павялічваецца.Яшчэ адзін момант - транспартны сродак перад выхадам з завода прайшоў строгія выпрабаванні.Даданне амартызацыйнай гумы зробіць аўтамабіль на 1-2 см вышэй.Хоць праходнасць палепшылася, сам аўтамабіль стане вышэй, а падвеска - больш жорсткай, што вельмі проста.Уплыў на цэнтр цяжару аўтамабіля павялічвае верагоднасць аварыі на вялікіх хуткасцях.
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2022 г