Навошта аўтамабілям патрэбныя бамперы для падвескі?

Роля стпадвеска бампера
Для прадухілення ўдару, выкліканага «паломкай» падвескі, калі кола скача да пэўнага ходу, яно злучаецца паралельна з асноўным пругкім элементам (напрыклад, спіральнай спружынай), каб утварыць моцна нелінейны пругкі элемент, які з'яўляецца буферным блокам.Бампер у асноўным выкарыстоўваецца для абмежавання ходу падвескі для паглынання ўдарнай нагрузкі, якая перадаецца ад колы да кузава.

Дызайн буферных блокаў

Прынцып канструкцыі: пры поўнай нагрузцы, калі кола скача да максімальнага дынамічнага ходу, павінны выконвацца наступныя ўмовы:

1. Спружына не стварае з'явы "скручвання";

2. Поршань амартызатара не б'ецца аб дно (дно алейнага цыліндру);

3. У працэсе дэфармацыі няма відавочнага «адчування ўдару»;

4. Трываласць і стомленасць замаскіраванай вышыні 2/3H;

Буферны блоквыбар

Рэкамендуецца выбіраць кіпры буферны блок з паліурэтанавага матэрыялу, які лепш амартызуе ўдарныя нагрузкі, чым гумовыя матэрыялы.Акрамя таго, поліўрэтанавы матэрыял мае малую пластычную дэфармацыю, лепшую ўстойлівасць да старэння і лепшую ўстойлівасць да водапаглынання.

Згодна з разлічанай сілай сціску спружыны PS, вышынёй буфернага блока H і вышынёй сціску 2H/3, мы можам распрацаваць крывую прадукцыйнасці наступным чынам: калі буферны блок знаходзіцца ў пачатковым стане сціску, значэнне P павольна павялічваецца , а пры набліжэнні да сціску 2H/3 значэнне P рэзка ўзрастае, так што пры руху па няроўным дарогах можна скараціць колькасць «паломак» падвескі для павышэння камфорту язды.У гэтым плане поліўрэтанавыя матэрыялы нашмат лепш гумы.

Транспарт быў у кіраванні доўгі час, а буферны блок знік?
Некаторыя аўтаўладальнікі паведамлялі, што пры працяглай яздзе машыны, калі яны ішлі мяняць амартызатар, яны выявілі, што знік буферны блок?Гэта таму, што матэрыял буфернага блока зроблены з пенаполіурэтану, які мае функцыю буферызацыі і прадухілення сутыкненняў.Аднак па заканчэнні тэрміну службы на ім з'явяцца расколіны, пашкоджанні і парашка.А з-за высокай тэмпературы, якая ствараецца рухам штока поршня ўверх і ўніз, на парашку з'яўляюцца сляды прыліпання і гарэння.

рашэнне:
1. Пры замене руху амартызатара абавязкова заменіце буферны блок!
2. Абавязкова заменіце буферныя блокі штатных марак.Многія буферныя блокі на рынку мяккія, як губкі.Іх лепш не ўсталёўваць!!!
3. Самы прамы і эфектыўны метад - гэта замена амартызатара!